Wéi mir wëssen datt vill Verbesserunge fir Motore gemaach goufen, ass d'Effizienz vun de Motoren nach ëmmer net héich am Prozess fir chemesch Energie a mechanesch Energie ëmzewandelen.Déi meescht vun der Energie am Benzin (ongeféier 70%) gëtt an Hëtzt ëmgewandelt, an dës Hëtzt ofléisen ass d'Aufgab vum Killsystem vum Auto.Tatsächlech, en Auto fiert op der Autobunn, d'Hëtzt verluer duerch säi Killsystem ass genuch fir zwee normal Haiser z'erhëtzen!Wann de Motor kal gëtt, wäert et d'Verschleiung vun de Komponenten beschleunegen, doduerch d'Effizienz vum Motor reduzéiert a méi Schuedstoffer emittéieren.
Dofir ass eng aner wichteg Funktioun vum Killsystem de Motor sou séier wéi méiglech ze waarm an op enger konstanter Temperatur ze halen.De Brennstoff verbrennt kontinuéierlech am Autosmotor.Déi meescht vun der Hëtzt, déi am Verbrennungsprozess entsteet, gëtt aus dem Auspuffsystem entlooss, awer e puer vun der Hëtzt bleift am Motor, wouduerch et ophëtzt.Wann d'Temperatur vum Kältemëttel ongeféier 93 ° C ass, erreecht de Motor säi beschten Operatiounszoustand.

D'Funktioun vum Uelegkühler ass d'Schmieröl ze killen an d'Uelegtemperatur am normalen Aarbechtsberäich ze halen.Am High-Power verstäerkte Motor, wéinst der grousser Hëtztbelaaschtung, muss en Uelegkühler installéiert ginn.Wann de Motor leeft, gëtt d'Viskositéit vum Ueleg méi dënn mat der Erhéijung vun der Temperatur, wat d'Schmierfäegkeet reduzéiert.Dofir sinn e puer Motore mat engem Uelegkühler ausgestatt, deem seng Funktioun ass d'Temperatur vum Ueleg ze reduzéieren an eng gewësse Viskositéit vum Schmierueleg z'erhalen.Den Uelegkühler ass am zirkuléierenden Uelegkrees vum Schmiersystem arrangéiert.

Aarte vun Uelegkühler:
1) Loftgekillte Uelegkühler
De Kär vum loftgekillten Uelegkühler besteet aus ville Kühlröhre a Kühlplacke.Wann den Auto leeft, gëtt de kommende Wand vum Auto benotzt fir de waarmen Uelegkühlerkär ze killen.Loftgekillte Uelegkühler erfuerderen eng gutt Ëmgéigend Belëftung.Et ass schwéier genuch Belëftungsraum op gewéinlech Autoen ze garantéieren, a si gi meeschtens selten benotzt.Dës Zort Cooler gëtt meeschtens a Rennautoen benotzt wéinst der héijer Geschwindegkeet vum Rennauto an dem grousse Killluftvolumen.
2) Waassergekillte Uelegkühler
Den Uelegkühler gëtt am Kühlwasserkrees plazéiert, an d'Temperatur vum Killwaasser gëtt benotzt fir d'Temperatur vum Schmieröl ze kontrolléieren.Wann d'Temperatur vum Schmierueleg héich ass, gëtt d'Temperatur vum Schmieröl duerch d'Kälwasser reduzéiert.Wann de Motor gestart gëtt, gëtt d'Hëtzt aus dem Killwaasser absorbéiert, fir datt d'Schmieröltemperatur séier eropgeet.Den Uelegkühler besteet aus enger Schuel aus Aluminiumlegierung, e Frontdeckel, e Réckdeckel an e Kupferkär Röhre.Fir d'Ofkillung ze verbesseren, sinn Heizkierper ausserhalb vum Röhre agebaut.Killwaasser fléisst ausserhalb vum Röhre, a Schmierueleg fléisst an der Röhre, an déi zwee austauschen Hëtzt.Et ginn och Strukturen, an deenen Ueleg ausserhalb vun der Päif fléisst a Waasser fléisst an der Päif.