En Uelegfaart Tank oder Uelegfaart kann en Apparat sinn, deen an de Cam / Crankcascascase System op engem Auto gepasst gëtt. En Uelegfaarf (kann (kann) Ziler reduzéieren, d'Quantitéit D'Ueleger an der Entféierung vum Motor vum Motor ze reduzéieren.
Positiv crankcase Belëftung
Wärend der normaler Operatioun vun engem Autosmotor, e puer Damp aus dem Zylinder Pass duerch de Piston Réng an erof an de Crankcase. Ouni Ventilatioun kann dëst de Crankcase prusen an ausféieren Themen wéi Mangel u Piston Ring Seile a beschiedegt Uelegverdeelunge maachen.
Fir dëst ze vermeiden, Hiersteller e crankcascase Ventiléierungsystem erstallt. Ursprénglech war dëst dacks dacks iwwer ganz Basisretit gespillt ginn wou e Filter virun uewen op de Camp gewiesselt ass an den Drock an den Drock an den Drock opgeholl ginn. Dëst gouf beedongbar ginn well et nach Fleeder an Ueleg vu ugedriwwe gëtt, déi d'Verschmotzung ausleien. Et kéint och Themen fir d'Besetzer vum Auto maachen, well et an d'Innere vum Auto zäit ausgesat ass, dat oft ass dacks onangenehm.
Bis Enn 1961 ass en neien Design als neien Design geschaf. Dësent Design huet de Crank gepaaktéiert huet an den Intaket vum Auto. Dëst huet gemengt datt d'Dampen an Ueleg ménge kéinte verbrannt ginn an aus dem Autosdaach duerchdréien. Net nëmmen dëst agreabel fir d'Autosgeriicht hunn et och gemengt datt den Uelegmëscht net an d'Loft verëffentlecht gouf an der Strooss am Fall vun der Ausdrock Ventilatiounssystemer.
Problemer verursaacht duerch intake Rieder Cranko Atmung
Et ginn déi zwee Themen déi wéinst der Routor oder kräizlermendéieren kënnen en Ënnerhaolung vun engem Motor oder e Motor
D'Haaptsuergt ass mam Opbau vun Ueleg bannent Arakt Pipen an Manifolad gefouert. Wärend der normaler Operatioun vun engem Motor ass de iwwerschësseg Blow-vun an Uelegdampeuren aus dem Crank Fall komme fir den Intakerystem anzeginn. Den Ueleg Mistike Klammen a Schichten vun der Ofsenkung vun den Andréngen Pipen a Manifold. Iwwer d'Zäit kann dës Schicht opbauen an décke Schluppen kënne sammelen.
Dëst gouf performt mat der Aféierung vun der Forstad Gas virdrun Rappulatioune vun der Expertiounsgradatioun gemaach. ERR) System op méi modernen Autoen. D'Ueleg Vamperen kënnen mat der neier kreeser Ausgrondgeescht ginn an Itemaachchen an halen ëmmer nach méi Hierscht. Et fänkt duerno op d'Héichpunkter ze verleeden, schweier Klappen, oder och d'Taass Ventilves op direkten injizéierten Motoren.
Eng Boubau vu Schlucken ze hunn kann niddereg Leeschtung wéinst dem limitéierende Effekt, deen et op der Loft ass, fléisst op de Motor. Wann de Bauup exzessiv ass op der Drosselkierper kann et aarm Idling verursaache kann wéi et de Loftfloss blockéiere kann, wärend den Drosselplack ass zou.
Passt e Fang Tank (kann) reduzéieren d'Quantitéit vum Uelegdapor an der Intaction Traction-Chation. Ouni Uelegdamprung de Soot vum EGR Ventil wäert net sou vill iwwer d'Intake ginn, déi d'Intake behalen