Wann Ären Auto iwwerall ass an Dir hutt fir den Thermsteat ersat, datt et méiglech ass datt et e méi eeschte Problem mam Motor ass.

Et sinn e puer Grënn firwat Ären Automobile kéint iwwerloossen. E Blockage an der Humanung oder Hälle kéinte kill de Killmiere vu fräie Schwäiz stoppen, wärend wéineg killstraktniveauen kann de Motor fir ze organiséieren. Flillend de Killmëttel System bei enger regulärer Basis wäert an der Präventioun vun dëse Themen hëllefen.

An dëser Gesellschaft wäert mir e puer vun den heefegsten Ursaache fir Autoen diskutéieren a wat Dir maache kënnt fir se ze fixéieren. Mir wäerten och decken wéi ze soen ob Ären Thermostat tatsächlech de Problem ass. Also, wann Ären Auto viru kuerzem iwwerrascht huet, da liest Dir!

Wéi funktionnéiert en Auto Thermostat?

En Autor Thermostat ass en Apparat dat de Flux vum Killmëttel duerch de Motor vertraut. Den Thënz ass ënnert der Professand an dem Humankter héich Halen, an ass de Betrag of killt wat dann duerch de Motor geet.

En Autor Thermostat ass en Apparat dat de Flux vum Killmëttel duerch de Motor vertraut. Den Thënz ass ënnert der Professand an dem Humankter héich Halen, an ass de Betrag of killt wat dann duerch de Motor geet.

Den Thermostat mécht an zou an zou fir de Flux vum Killmëttel ze regléieren, an et huet och en Temperaturmensor, deen den Thersmier opt ass oder zoumaachen.

Den Thermostat ass wichteg well et hëlleft dem Motor op seng optimum Betribstemperatur ze halen. Wann de Motor ze waarm kënnt, kënnt et un de Motorkomponenten verursaachen.

Ëmgekéiert, wann de Moto ze kal kënnt, kënnt hien de Motor manner effizient leeft. Dofir ass et wichteg fir den Thermostat fir de Motor op seng optributer Temperatur ze halen.

Et ginn zwou Zorte vun Thermostats: mechanesch an elektronesch. Mechanesch Therderats sinn déi eeler Zort Threstaat, an si benotzen e Fréijoer verbuedenen Mechanismus fir opzemaachen an zou de Krunn ze maachen.

Verschécken elektresche Themdernisser sinn déi nei Zort Dräisthostat, a si benotze en elektriven aktuell fir de Vale of deeserven ze ginn.

De elektronesche Thristeat këmmert méi wéi déi mechaneschatikin an et ass och méi deier. Dofir, déi meescht Auto Fabrikanten elo elektresch Therderdats an hir Gefierer benotzen.

D'Operatioun vun engem Auto Thermostat ass relativ einfach. Wann de Gemengerot kalt ass, ass den Thrihostat zougedeelt ass fir datt de Killmëttel duerch de Motor fléisst. Als Motonen erwiermt, den Thriwerma läit op, sou datt dësen Killrank duerch de Motor.

Den Thermostat huet e Fréijoër-gelueden Mechanismus, déi d'Ouverture kontrolléiert an d'Zoumaache vum Ventil ofschléissen. D'Fréijoer ass mat engem Duer, a wéini d'Wopereit erakoum ass, wéi d'Weltpretënd um Zäitplang ze war, deen den Ventert ass.

Wéi de Motor weider eropkënnt, gëtt den Thermostat weider opzemaachen bis et seng onendlech Positioun erreecht. Op dësem Plakorflium wäert fräi duerch de Motor bruecht hunn.

Wann de Moteur ufänkt, huet de Vertrag op d'Weltwee fäll, wann de Valan mécht. Dëst wäert d'Kamerant um um Mailaop ophalen, an de Motocar fänkt un ze kloen.

Den Thermostat ass e wichtegen Deel vum Ofkillungsystem, an et ass verantwortlech fir de Motor op seng optionéiert Temperatur.

Wann den Thermostat net richteg funktionnéiert, kann et e seriöse Schued beim Motor verursaachen. Dofir ass et wichteg den Thumentat ze hunn deen den Thermostat regelméisseg vun engem Mecanicien gepréift huet. 

Fortsetzung kënnt no