Déi modern modern Autoen hunn Bremsen op véier Rieder, designéiert vun engem Hydramulic System. D'Bremsen kënnen disc tippen oder Trommel Type sinn.

Déi viischt Bremsen spillen e méi groussen Deel am Stopping den Auto wéi déi hënnescht ze stoppen, well Brems werft den Autosgewiicht weider op der viischter Rieder.

Vill Autoe hun dofir onsicht unbrunks, déi dofir méi effizi bäi ass wéi eng weider effitéivoll an der Daumbrems am Kapp.

All-Diskkompäkeg Systemer ginn op e puer deier oder héich Leeschtungs benotzt, an all-Trompsystemer op e puer méi alen Autoen.

Disc Bremsen

D'Basis Typ vun Disc Brems, mat engem eenzege Pistoul. Et kann méi wéi eng Patt, oder en eenzeg Patté bidden, wéi e Scheiler.

En Disc Brems huet eng Disk déi sech mam Rad dréit. Deene gëtt duerch e Calipper an all schwiereg Pistons, an där et gi fir den Drock vum Mastergender geschafft.

D'Pistons Press op Friction Pads, déi de Clomp géint den Disk aus all Säit fir ze lues ze luesen oder et ze lues. D'Pads si geformt fir e bende Secteur vun der Disk ze decken.

Et ass méi méi wéi eng eenzeg Pistentonen, besonnesch un duebps vu Stadukukbike.

D'Pistons réckelen nëmmen eng kleng Distanz fir d'Bremsen ze bewerben, an d'Pads kaum knaschteg den Discelen, wann d'Bremsen fräigelooss ginn. Si hu keng Retouren.

Wann d'Brems ugewannt gëtt, flësseg Drock kräfteg d'Pads géint den Disk. Mat der Brems aus, béid Pads kaum läschen den Disk.

RUBRBER SEALING RINGING RANGE RANDEN DEN PISTONS GËTT DEM PISTONS Rutsche rutschen an d'Pads erof, sou datt d'Pads erofgeet, sou datt de klenge Speck konstant bleift an de Bremsen.

Vill spéider Autoen hunn Sensoren, déi Sensoren an de Pads verréckelt hunn. Wéi d'Padden geschoss sinn, gëtt d'Kosepaket no kuerz kiskos, op der Metals Deographi, ümmeltler enger Warlung op d'Installéng.