Wat geschitt wann de Brennstofffilter laang net ersat gëtt?
Beim Fueren vum Auto mussen d'Verbrauchsmaterialien reegelméisseg ënnerhale ginn a aktualiséiert ginn. Dorënner ass eng ganz wichteg Kategorie vu Verbrauchsmaterialien de Brennstofffilter. Well de Brennstofffilter eng méi laang Liewensdauer huet wéi den Uelegfilter, kënne verschidde onvirsiichteg Benotzer vergiessen dësen Deel ze ersetzen. Also wat geschitt wann de Brennstofffilter dreckeg ass, kucke mer emol emol.
Jiddereen, deen e bëssen iwwer den Autos-Brennstoffsystem kennt, weess, datt wann de Brennstofffilter laang net ersat gëtt, de Motor Problemer wéi Startschwieregkeeten oder Leeschtungsverloscht wéinst net genuch Brennstoffzoufuhr kritt. D'Nodeeler, déi duerch eng ze laang Benotzung vum Brennstofffilter verursaacht ginn, si awer vill méi grouss wéi déi uewe genannten Situatiounen. Wann de Brennstofffilter futti geet, bréngt dat d'Brennstoffpompel an d'Injektor a Gefor!
Afloss op d'Brennstoffpompel
Éischtens, wann de Brennstofffilter iwwer Zäit funktionéiert, ginn d'Filterlächer vum Filtermaterial duerch Ongereinheeten am Brennstoff verstoppt, an de Brennstoff fléisst hei net reibungslos. Mat der Zäit ginn d'Undriffsdeeler vun der Brennstoffpompel duerch laangfristeg héich Belaaschtung beschiedegt, wat d'Liewensdauer verkierzt. De kontinuéierleche Betrib vun der Brennstoffpompel ënner der Bedingung, datt den Uelegkreeslaf verstoppt ass, féiert dozou, datt d'Motorbelaaschtung an der Brennstoffpompel weider eropgeet.
Den negativen Effekt vu laangfristegem Betrib mat schwéierer Belaaschtung ass, datt et vill Hëtzt generéiert. D'Brennstoffpompel straalt Hëtzt aus andeems se Brennstoff asaugt an de Brennstoff duerchfléisst. De schlechte Brennstofffloss, deen duerch d'Verstoppung vum Brennstofffilter verursaacht gëtt, beaflosst d'Hëtztofleedung vun der Brennstoffpompel eescht. Onzureichend Hëtztofleedung reduzéiert d'Aarbechtseffizienz vum Motor vun der Brennstoffpompel, sou datt e méi Leeschtung muss leeschten fir de Brennstoffbedarf ze decken. Dëst ass e Teufelskrees, deen d'Liewensdauer vun der Brennstoffpompel däitlech verkierzt.
Afloss op d'Brennstoffeinspritzsystem
Nieft der Auswierkung op d'Brennstoffpompel kann e Feeler am Brennstofffilter och dem Brennstoffeinspritzsystem vum Motor beschiedegen. Wann de Brennstofffilter fir eng laang Zäit ersat gëtt, gëtt den Filtereffekt schlecht, wouduerch vill Partikelen an Ongereimtheeten vum Brennstoff an de Brennstoffeinspritzsystem vum Motor transportéiert ginn, wat zu Verschleiung féiert.
En wichtegen Deel vun der Brennstoffinjektor ass d'Nadelventil. Dësen Präzisiounsdeel gëtt benotzt fir d'Brennstoffinjektiounslaach ze blockéieren, wann d'Brennstoffinjektioun net gebraucht gëtt. Wann d'Nadelventil opgemaach gëtt, dréckt sech Brennstoff, deen méi Ongereinheeten a Partikelen enthält, ënner der Wierkung vun héijem Drock duerch, wat zu Verschleiung vun der Verbindungsfläch tëscht dem Nadelventil an dem Ventillach féiert. D'Ufuerderunge fir d'Genauegkeet vun der Auswiel sinn hei ganz héich, an de Verschleiung vum Nadelventil an dem Ventillach féiert dozou, datt de Brennstoff kontinuéierlech an den Zylinder drëpst. Wann et sou weidergeet, mécht de Motor Alarm, well de Mixer ze räich ass, an d'Zylinder mat staarkem Drëpse kënnen och falsch zünden.
Zousätzlech féiert den héije Gehalt u Brennstoffverunreinheeten an déi schlecht Brennstoffverdampfung zu enger onzureichender Verbrennung a produzéiert eng grouss Quantitéit u Kuelestoffoflagerungen an der Verbrennungskammer vum Motor. En Deel vun de Kuelestoffoflagerunge wäert sech un d'Düsenlach vum Injektor hänken, dat an den Zylinder erstreckt, wat den Verdampfungseffekt vun der Brennstoffinjektioun weider beaflosst an e béise Kreeslaf bildt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Oktober 2021